放眼世界各地，機動車保有量逐年加大，但隨之而來的汽車隨意搶占車道造成的交通擁堵、事故頻發(fā)現(xiàn)象屢見報端，尤其在一些已經(jīng)提前進入汽車社會的發(fā)達國家這種情況更是常見，因此先后有國家提出“公交優(yōu)先”理念并應(yīng)用到解決交通擁堵的實踐中。

巴黎公交在多數(shù)街道狹窄的情況下，印有“BUS”字樣的公交專用車道基本覆蓋城市主要路段；圣保羅擁有目前世界上最長的BRT（快速公交）道路；首爾通過將公交車道設(shè)置在路中央的雙向通道，將公交優(yōu)先的理念發(fā)揮到極致。

其實，實現(xiàn)擴大城市公交車道這一目標，并不需要很大的投資，通常，只需要一層顏色安全、耐用的路面標記材料，即通過鋪設(shè)帶有顏色（一般為紅色）和“BUS”字樣的彩色路面，以此保障地面公交在道路上的優(yōu)先通行。這里就不得不提一種被稱為MMA雙組份彩色防滑路面的材料，這種材料是以甲基丙烯酸甲脂為主要原材料，同時配有堅固耐磨的彩色陶瓷顆粒，混合后人工攤鋪到路面上的彩色涂層，起到防滑警示、明確路權(quán)的效果。

MMA彩色防滑路面涂料目前在美國、英國、加拿大等歐洲和美洲一些城市的應(yīng)用相對較成熟，并且得到了當?shù)卣母叨日J可和大力支持，相比其他彩色路面材料，MMA雙組份彩色防滑路面涂料本身具有極佳的耐候性（不易褪色、抗紫外線）、使用壽命長、低VOC等材料性能，施工時，封閉交通時間短（冬天也可正常施工）、適用性高（不改變原有道路結(jié)構(gòu)，可直接鋪設(shè)于水泥、瀝青路面和其他材料表面）。

國內(nèi)MMA雙組份彩色路面涂料的應(yīng)用隨著各地規(guī)劃慢行交通（倡導步行+公交車或自行車+公交車的出行方式）的要求，也開始展露頭角。一些對比數(shù)據(jù)證明它的應(yīng)用不僅在功能上有利于交通阻塞的疏導，而且也是預(yù)防和控制交通事故的有效手段，同時在視覺上也給人一種美感、空間感和層次感。勢必會掀起彩色公交專用車道的鋪設(shè)高潮。